スポンサーサイト

上記の広告は1ヶ月以上更新のないブログに表示されています。
新しい記事を書く事で広告が消せます。

フルエキゾースト




排気系は、既に交換済みだったはずのMy XB。
しかし・・・。


1、ヨーヨーエキパイとテルミは誰でもつけてる。
2、エキパイとサイレンサーの両方換えているとはいえ、2コ1なだけで完全なフルエキゾーストシステムでは無いわなぁ。。
3、そもそもテルミの音が。。。


というわけで、フルエキに換えることにしました。
選んだのは、Quat-Dのレースエキゾーストシステムです。
決め手は、サイレンサー手前でバイパスしてあるものの2in2であることと、エキパイがコニカルヘッダーであること、そもそも08以降のモデルに付くかわからないフルエキが多いことです。


納期は、2ヶ月でした。
届いたものを取り出してみると、サイレンサーはチタン製ではあるものの、やはり2本出しのため結構重いです。テルミニョーニと比べるのがかわいそうになるくらい・・・。


取り付け
取り付け時の注意点は、純正のO2センサーではケーブル長が足りなくなりカプラまで届かなくなってしまうので、別途ケーブルの長いセンサーを購入しておく必要があります。
取り付け精度は、強引に押し込めないといけない箇所がありましたが、可もなく不可もなくといったでしょうか。
それを考えるとテルミニョーニはものすごく精度が出てるのがわかります。
そのかわりQuat-Dは、部品点数が少ないためにあまり悩むことなく取り付けることができました。


取り付け後の見た目
エキパイの取りまわしの美しさ、、サイレンサーのブランド力ともにヨーヨー+テルミのほうが素人ウケするでしょう。
しかし!
私が見て欲しいのは、何よりも2in2であることなのです。
わかる人には、わかる。 これが大事だと思っております。


性能
出力面では、テルミとくらべても体感できるほどの変化は感じられませんでしたが、アフターファイアがかなり増えました。


排気音
音質は、Vツイン特有の歯切れの良いバリバリ音です。
こればっかりは、テルミよりも格段に上をいってます。
でも
非常にうるさいです・・・。
1時間、いや30分も乗ってると頭痛がしてきます。
まわりの意見は、
一緒に走ってるとすごくいい音してるよ!自分じゃ乗りたくないけどねHahaha
でした。
マフラー換えても純正に戻してしまう人の気持ちが初めて理解できました。


総評
今回、テルミニョーニからQuat-Dに換えてみて、テルミニョーニの軽さ、精度、性能、音量、と完成度の高さを思い知らされました。
決してブランド料だけであれだけの価格設定を付けてたわけではないようです。
Quat-Dの金額は、テルミ+ヨーヨーよりも2,3万円は安いでしょうか・・。
まぁ、国内でエキパイ(レオ、ヨーヨー)+テルミ等を揃えるつもりなら、(金額的に)フルエキという選択肢もアリということで。


満足度 ★★★★

「フルエキゾースト 」へのコメント

なんとなんと!! こんな大ネタを隠れて実行されていたとは・・・^^
それにしても玄人好みな外見ですねぇ!!
なにより音を聞いてみたいっす!!
いままでテルミとブルーウィングとJardineしか知らなかったですが、
探せばまだまだあるんですね♪

ジョン吉さん、こんばんは!
連休でこっそり換えちゃいました~
外見地味すぎです!
音は、、、耳を澄ましてください!
ほら、静岡まで聞こえてるでしょう?
ジョン吉さんも早くこちらへ!

コメントの投稿


管理者にだけ表示を許可する

「フルエキゾースト 」へのトラックバック

http://buellhajimemashita.blog84.fc2.com/tb.php/28-9c39baaf

FC2カウンター

検索フォーム

QRコード

QRコード

上記広告は1ヶ月以上更新のないブログに表示されています。新しい記事を書くことで広告を消せます。